經(jīng)常聽到朋友介紹說：你需要柴油機(jī)消防泵嗎？需要可以找我，我這邊有科學(xué)的柴油機(jī)消防泵產(chǎn)品。然而，當(dāng)你真正咨詢，柴油機(jī)消防泵是什么的時(shí)候，他卻說不出個(gè)所以然。

了解柴油機(jī)消防泵，我們首先要知道柴油機(jī)消防泵的工作原理。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，有很多個(gè)工作循環(huán)，這些循環(huán)，、經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。然而，一般而言，柴油機(jī)消防泵中的柴油機(jī)所使用的燃料是柴油，柴油的特性是粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。

柴油機(jī)工作的原理細(xì)節(jié)分析：

柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣，利用空氣改變壓力引發(fā)動(dòng)力。在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油消防泵會(huì)將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。期間，因?yàn)?span>柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K，而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會(huì)為0.6-1.2MPa，溫度達(dá)600-700K，大大超過柴油的自燃溫度。為此，柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。這便是柴油機(jī)運(yùn)作的一整套過程。

作為消防泵產(chǎn)品中的改良大流量供水設(shè)備，柴油機(jī)消防泵如今也是越來越受市場(chǎng)歡迎。近兩年，已經(jīng)從原有的碼頭、車站、飛機(jī)場(chǎng)等人流量高的大型運(yùn)輸場(chǎng)所轉(zhuǎn)移到了企業(yè)廠房，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如今的企業(yè)，也逐漸規(guī)?；?，生產(chǎn)車間是越造越大，生產(chǎn)工人是越請(qǐng)?jiān)蕉?，在綜合各方面的安全保障之下，柴油機(jī)消防泵已逐漸代替了普通消防泵。而作為新時(shí)代的我們，尤其是企業(yè)家，更應(yīng)該要了解柴油機(jī)消防泵的工作原理。

不懂柴油機(jī)消防泵工作原理的人，就不配說自己認(rèn)識(shí)柴油機(jī)消防泵！